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title: "Spedizione batterie al litio via aerea: dal 1° aprile le modifiche diventano effettive."
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# [Spedizione batterie al litio via aerea: dal 1° aprile le modifiche diventano effettive.](https://info.serpac.it/news/spedizione-batterie-al-litio-via-aerea-le-modifiche-diventano-effettive)

 Scritto da [Serpac](https://info.serpac.it/news/author/serpac) | 1-apr-2022 8.32.00

[Come vi avevamo anticipato in precedenza](https://info.serpac.it/news/spedizione-batterie-al-litio-via-aerea-dal-1-gennaio-rimossa-la-sezione-ii), dal gennaio di quest’anno, ovvero dall’entrata in vigore della 63° edizione del regolamento IATA DGR per il trasporto di merci pericolose via aerea, le istruzioni di imballaggio P.I. 965 e P.I. 968 sono state modificate ed è stata rimossa la Sezione II.

Queste modifiche diventeranno effettive senza più alcuna possibilità di deroga a partire da oggi 1° aprile, vediamo insieme cosa comporteranno.

**Cosa cambia dal 1° aprile?**

Fino ad oggi, le celle e le batterie al litio imballate singolarmente (UN3090 e UN3480) e spedite via aerea potevano beneficiare di alcune “esenzioni” in merito all’imballaggio, etichettatura e documentazione secondo la Sezione II (P.I. 965 e P.I. 968) dello IATA DGR (Dangerous Goods Regulation) qualora avessero avuto le seguenti caratteristiche:

- Celle al litio ionico ≤ 20 Wh
- Celle al litio metallico ≤ 1 g
- Batterie al litio ionico ≤ 100 Wh
- Batterie al litio metallico ≤ 2 g

A partire dal 1° aprile, queste deroghe permesse dalla “Sezione II” non saranno più valide per le celle e le batterie al litio imballate singolarmente. Le disposizioni meno restrittive della Sezione II potranno ancora essere usate per spedire piccole batterie al litio ionico e batterie e celle al litio metallico imballate con il dispositivo o contenute all’interno del dispositivo (P.I. 966, P.I. 967, P.I. 969 e P.I. 970).

Per continuare a spedire celle o batterie imballate singolarmente – come, ad esempio, batterie di scorta o di ricambio – gli spedizionieri dovranno rivedere il loro sistema e assicurarsi che le celle e le batterie siano imballate, etichettate e accompagnate da documenti in conformità con la sezione IA o IB delle P.I. 965 e P.I. 968 a seconda delle loro specifiche.

**Guida IATA per le Batterie al Litio UN3090 e UN3480**

Di seguito aggiungiamo alcuni estratti dal [Documento Guida per le Batterie al Litio 2022 IATA](https://www.iata.org/contentassets/05e6d8742b0047259bf3a700bc9d42b9/lithium-battery-guidance-document.pdf), aggiornato in modo da includere i regolamenti aggiornati che entreranno in vigore dal 1° Aprile.

Le celle e le batterie al litio ionico imballate singolarmente (UN 3480) dovranno essere preparate per la spedizione secondo la Sezione IA o IB della P.I. 965, come spiegato di seguito:

Le celle e batterie al litio metallico imballate singolarmente (UN 3090) dovranno essere preparate per la spedizione secondo la sezione IA o IB della P.I. 968, come spiegato di seguito:

Per ulteriori dettagli riguardo ai cambiamenti previsti dalla rimozione della Sezione II vi invitiamo a leggere la nostra [news](https://info.serpac.it/news/spedizione-batterie-al-litio-via-aerea-dal-1-gennaio-rimossa-la-sezione-ii)precedentemente pubblicata, e a [contattarci](https://www.serpac.it/contatti/) per avere maggiori informazioni in merito a [imballaggi](https://www.serpac.it/prodotti/imballaggi/), [etichette](https://www.serpac.it/prodotti/etichette-marchi-placche-e-pannelli/rifiuti/) e [documenti](https://www.serpac.it/prodotti/documenti) necessari alle spedizioni conformi di merce pericolosa, incluse le batterie al litio ionico o metallico.

[Visualizza articolo completo](https://info.serpac.it/news/spedizione-batterie-al-litio-via-aerea-le-modifiche-diventano-effettive)

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