Approfondimenti

È vero, magari non così spesso, ma a tutti è capitato o potrebbe capitare di vedere la propria spedizione di merce pericolosa rifiutata dal corriere per un qualche motivo.

Quando questo accade il vostro team si troverà a spendere tempo prezioso a reimballarlo, rietichettarlo, riscrivere la.

Come ad ogni inizio anno entrano in vigore nuove edizioni dei regolamenti per il trasporto delle merci pericolose. Facciamo un breve riepilogo di questi regolamenti e delle edizioni in vigore nel 2023.

Dal 1° gennaio 2023 è entrata in vigore la 64° edizione del regolamento IATA DGR (Dangerous Goods.

Con la crescente sensibilità al riciclaggio dei materiali e la necessità di sostenibilità ambientale, l’Europa ha rilasciato delle direttive circa i rifiuti di imballaggio e la loro corretta segnalazione. Lo scopo è infatti quello di fornire opportune informazioni ai consumatori per facilitare la.

Come ogni anno il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato il calendario dei divieti di circolazione per i mezzi pesanti fuori dai centri abitati per l’anno 2023.

Le limitazioni previste nel calendario dei divieti interessano veicoli per il trasporto di cose con massa superiore.

È stato pubblicato un addendum alla 64a edizione del manuale IATA DGR. Questo addendum include l'aggiunta di un periodo di transizione di tre mesi fino al 31 marzo 2023 in particolar modo per i seguenti numeri ONU: UN 1169 (Estratti, aromatici, liquidi) e UN 1197 (Estratti, aromi, liquidi) secondo.

Il giorno 13 novembre è entrata in vigore la Direttiva (UE) 2022/1999 del Parlamento europeo e del Consiglio del 19 ottobre 2022 relativa “a procedure uniformi in materia di controllo dei trasporti su strada di merci pericolose (codificazione)”.

La direttiva si applica ai controlli che gli Stati.

Ora più che mai la cura e la salvaguardia dell’ambiente stanno diventano una responsabilità ed una priorità di tutti. Proprio per questo le leggi ambientali italiane, derivanti quasi esclusivamente dalla ratificazione di norme comunitarie, stanno diventando sempre più restrittive e vincolanti,.

La IATA (International Air Transport Association) ha pubblicato un elenco delle modifiche e delle aggiunte più importanti nella 64a edizione della IATA-DGR Dangerous Goods Regulations in lingua inglese.

Potete scaricare gratuitamente questo documento dal sito IATA oppure direttamente dal nostro.

Se lavori quotidianamente con olii, vernici, solventi o prodotti chimici più o meno aggressivi, è inevitabile che si verifichino piccoli imprevisti come fuoriuscite o perdite. Può succedere, ma ciò che conta è essere pronti con i giusti prodotti per agire rapidamente e impedire la diffusione di.

L'Ufficio federale delle strade (USTRA) ha pubblicato sul proprio sito web la bozza delle modifiche agli allegati A e B dell'ADR 2023.

Il documento contiene tutti gli emendamenti adottati dal gruppo di lavoro Pannello di lavoro n.15 nella sua 108a, 109a e 110a sessione. Il documento recepisce.

Più volte è stato ribadito nel nostro blog, nei nostri articoli a carattere informativo o tecnico: in Serpac abbiamo il pallino della sicurezza, che sappiamo essere una filosofia che non si impara sui libri.

Per questo oltre agli imballaggi, etichette ed agli strumenti a norma per spedire merci.

Vi ricordate? Lo avevamo già scritto: all’interno del mondo delle spedizioni di merci pericolose, l’ambito in cui “se ne vedono di più” è quello di etichette, placche e pannelli.

Colori errati, misure sbagliate o utilizzate in maniera non conforme, materiali non adeguati o non sufficientemente.

Dopo Germania, Gran Bretagna e Norvegia, anche la Svezia ha ora firmato l'accordo speciale multilaterale RID 2/2022 in conformità con la sezione 1.5.1 RID sul trasporto ferroviario del virus del vaiolo delle scimmie. Può quindi essere utilizzato in questi paesi.

L'accordo speciale multilaterale RID.

L'accordo speciale multilaterale M347 facilita il trasporto del virus del vaiolo delle scimmie via strada.

Il 27 giugno 2022 la Germania ha avviato l'accordo speciale multilaterale M347 sul trasporto del virus del vaiolo delle scimmie via strada. Pertanto, in deroga al paragrafo 2.2.62.1.4.1, al.

È vero: gli imballaggi overpack non hanno qualità e non devono, per normative, avere qualità specifiche.

Nel complicato mondo delle spedizioni per le merci pericolose ogni minimo dettaglio deve essere realizzato in conformità con le norme dettate dai diversi regolamenti ADR via strada, RID via.