Approfondimenti

È stato firmato in questi giorni anche dalla Polonia l’accordo multilaterale ADR M299 ai sensi della sezione 1.5.1 dell'ADR relativo al trasporto di diversi gas.

Nei giorni scorsi, la Polizia stradale di Rimini ha intercettato e fermato per controlli un autoarticolato trasportante una cisterna di gasolio ed un veicolo cisterna trasportante bitume.

Il 1° gennaio 2019 entrerà in vigore il nuovo Regolamento per il trasporto di merci pericolose su strada ADR 2019 e, come in ogni edizione, saranno pubblicate le istruzioni scritte che devono essere tenute a bordo dell’unità di trasporto conformemente alla sezione 8.1.5 dell’ADR.

Il Belgio ha firmato quattro accordi multilaterali ADN per la navigazione interna ai sensi della sezione 1.5.1 del Regolamento allegato all’ADN.

In previsione dei prossimi emendamenti ADR 2019, a giugno la Germania aveva proposto l'accordo multilaterale M314.

La Federal Aviation Administration (FAA) del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha inflitto una sanzione di 126.000 dollari (circa 108.000 Euro) contro una società americana per violazione dei regolamenti per il trasporto di merce pericolosa.

L'International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato il riepilogo annuale delle modifiche più significative che saranno introdotte con la prossima 60° edizione del manuale IATA 2019.

È stato firmato in questi giorni dalla Germania e contemporaneamente dalla Svezia l’accordo multilaterale ADR M313 ai sensi della sezione 1.5.1 dell'ADR sul trasporto di materie ed oggetti esplosivi appartenenti alle Forze armate e destinati ad essere distrutti.

L'Organizzazione Marittima Internazionale IMO ha pubblicato un documento con la sintesi delle modifiche più importanti che entreranno in vigore con il prossimo emendamento 39-18 del Codice IMDG.

Dopo la Germania, la Gran Bretagna, la Francia ed il Portogallo, anche l’Olanda in questi giorni ha firmato l’accordo multilaterale M307 per il trasporto su strada ADR di batterie al litio di piccole serie di produzione e batterie al litio danneggiate o difettose.

Il trasporto di merci pericolose è un’attività tanto importante quanto delicata, che richiede un’accuratezza e una competenza particolari in ogni fase, dallo stoccaggio del materiale, alla preparazione dei colli, fino alla spedizione vera e propria. 

Un settore così delicato come il trasporto di merci pericolose non può essere lasciato al caso, né alla discrezione dei vari operatori. Essendo numerosi i rischi per la sicurezza legati a questo tipo di spedizione, a partire dalla fine degli anni Cinquanta sono state introdotte norme.

Effettuare spedizioni via mare può essere di per sé problematico e difficoltoso, ma lo è ancora di più se il carico della nave prevede merci pericolose. I rischi sono legati alla possibilità di avarie o incidenti durante il viaggio, ma anche di ribaltamenti dei colli o di fuoriuscite di.

Le batterie al litio o, più tecnicamente, gli accumulatori agli ioni di litio, sono le batterie più comunemente e largamente utilizzate nell’elettronica di consumo. Gli smartphone e i laptop che tutti noi maneggiamo quotidianamente, ad esempio, sono alimentati con questa tecnologia, così come.

Se pensi che possano essere definite merci pericolose soltanto determinate tipologie di materiali, come le sostanze chimiche o quelle tossiche, stai commettendo un errore di valutazione. La “pericolosità” sta anche in prodotti più comuni che siamo abituati a maneggiare quotidianamente e che.