Approfondimenti

Il 23 febbraio 2021 IATA ha pubblicato un nuovo Addendum, Addendum II, al regolamento IATA DGR (Dangerous Goods Regulations) per il trasporto aereo di merci pericolose entrato in vigore il 1° gennaio 2021 (62° edizione).

Dopo l’Irlanda, la Repubblica Slovacca, la Francia, la Repubblica Ceca, la Germania, l’Inghilterra e l’Italia, anche altri paesi hanno da poco firmato l’accordo multilaterale M330, ai sensi della sezione 1.5.1 dell'ADR, relativo ai certificati di formazione dei conducenti in conformità al.

Il 1° gennaio 2021 è entrata in vigore la 62 edizione del regolamento IATA DGR (Dangerous Goods Regulations) per il trasporto aereo di merci pericolose. Il 1° gennaio stesso è stato pubblicato anche il primo Addendum.

Il 1° gennaio 2021 è entrato in vigore il nuovo regolamento per il trasporto di merci pericolose via strada ADR.Fino al 30 giugno il regolamento sarà applicabile su base volontaria, mentre sarà obbligatoria l’applicazione a partire dal 1° luglio 2021. 

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato, come ogni anno, il calendario dei divieti di circolazione per i mezzi pesanti fuori dai centri abitati per l’anno 2021.

Il 1° gennaio 2021, in Francia, entrerà in vigore il decreto riguardante l’applicazione dell'articolo R. 313-32-1 del codice della strada relativo alla segnalazione della presenza di punti ciechi sui veicoli pesanti. Si tratta di un nuovo pannello / segnale per gli angoli morti che dovrà essere.

L’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ha fornito nei giorni scorsi un aggiornamento circa il nuovo emendamento 40-20 del codice IMDG (ovvero l’edizione 2020).

Diversi paesi, come l’Irlanda, la Repubblica Slovacca, la Francia, la Repubblica Ceca, la Germania, l’Inghilterra e l’Italia hanno firmato l’accordo multilaterale M330, ai sensi della sezione 1.5.1 dell'ADR, relativo ai certificati di formazione dei conducenti in conformità al 8.2.2.8.2 dell'.

L’Austria ha avviato l’accordo multilaterale M329, ai sensi della sezione 1.5.1 dell'ADR, relativo al trasporto di alcuni rifiuti contenenti merci pericolose.

Nell'ambito dell’intensificazione dei controlli della campagna nazionale di operazioni “Alto Impatto”, nei giorni scorsi, la Polizia Stradale ha controllato nella zona di Rimini 55 autoarticolati, di cui 48 adibiti al trasporto di merce pericolosa.

Quando si parla di vermiculite si intende quel materiale assorbente e di imbottitura che, tradizionalmente, viene utilizzato in abbinamento alle scatole omologate ONU 4GV. Queste ultime, infatti, per rispettare la validità dell’omologazione, devono essere utilizzate seguendo le specifiche.

Quando si parla di “merci pericolose” si tende a pensare solo a prodotti estremamente nocivi quali scorie radioattive, rifiuti chimici e liquami tossici. Eppure, nonostante alcuni di questi rientrino nella categoria sopra menzionata, le merci pericolose comprendono anche materiali di uso.

Quando si tratta di spedire merci pericolose, gli elementi da tenere in considerazione sono moltissimi. Da una parte c’è il necessario rispetto, attraverso l’uso di imballaggi omologati, di persone, oggetti, ambiente e mezzi di trasporto: a questo scopo, infatti, sono stati creati i regolamenti,.

Le scatole omologate ONU 4GV hanno l’indispensabile funzione di trasportare merci pericolose assicurando non solo il rispetto della normativa vigente ma anche l’integrità del prodotto spedito ma anche di persone, oggetti, ambiente e mezzi di trasporto con cui tali merci entrano in contatto..

Spedisci in maniera corretta i tamponi Covid-19 (UN3373)?