A partire dal 1° gennaio 2025 entreranno in vigore gli aggiornamenti dei regolamenti sul trasporto di merci pericolose, che vedranno un impatto anche sul trasporto di batterie al litio e al sodio ionico non testate. Per il trasporto aereo la nuova edizione 66 del regolamento DGR IATA sarà da.
Questo videocorso esclusivo riflette i nostri 30 anni di competenza ed esperienza nell'imballaggio per il trasporto di merci pericolose ed è rivolto ai professionisti del settore e a tutti coloro che devono spedire merci pericolose in Quantità Limitate.In questo video esploriamo le caratteristiche.
Questo videocorso esclusivo riflette la nostra competenza ed esperienza trentennale nel campo degli imballaggi per il trasporto di merci pericolose, ed è rivolto sia ai professionisti del settore sia a tutti coloro che devono spedire tali merci. Contiene informazioni e definizioni dettagliate,.
In questa video guida della durata di circa 15 minuti troverai tutte le informazioni ed esempi pratici che ti aiuteranno nella segnalazione corretta e conforme dei colli, grandi imballaggi, sovrimballaggi e delle unità di trasporto secondo il regolamento ADR 2025.
Per la corretta visione del video.
La 66ª edizione del regolamento IATA (nuova edizione) per il trasporto di merci pericolose, in uscita a gennaio 2025, introduce cambiamenti significativi. Un riassunto delle modifiche e delle nuove disposizioni è ora disponibile sul sito IATA, con l'obiettivo di aiutare gli operatori del settore a.
Il regolamento ADR definisce gli aerosol come “un oggetto costituito da un recipiente non ricaricabile rispondente alle disposizioni del 6.2.6, costruito in metallo, vetro o materia plastica, contenente un gas compresso, liquefatto o disciolto sotto pressione, con o senza liquido, o pasta o.
Il cartone è un materiale pratico e robusto con cui molti hanno a che fare quotidianamente, sia in ambito domestico, sia lavorativo. Tutto è movimentato ormai all’interno di imballi realizzati principalmente in cartone a singola, doppia o tripla onda ed è quindi ormai prassi utilizzare un.
Negli ambienti produttivi la polvere è da sempre un problema, ma nelle aziende alimentari arginare il più possibile la sua diffusione diventa di fondamentale importanza. Le ragioni sono principalmente legate alla sicurezza alimentare e al mantenimento della qualità del prodotto, ma anche alla.
I numeri ONU aggiuntivi proposti per le batterie al litio non saranno inclusi nei regolamenti internazionali sulle merci pericolose prima del 2029.
È da tempo che si discute della necessità di inserire nuovi numeri ONU per le batterie al litio. Un’esigenza dettata dalla crescente complessità.
Quando si trasportano merci pericolose è importante e obbligatorio segnalare in maniera evidente e duratura la pericolosità del carico perché, in caso di incidente, gli operatori di soccorso devono poter intervenire nella maniera più sicura e veloce evitando il più possibile pericoli e rischi.
Per.
Industria farmaceutica e industria alimentare. Sono questi i settori in cui è richiesto l’utilizzo di taglierini metal detectable. Si tratta di settori industriali particolarmente sensibili perché un eventuale errore umano che porti alla perdita di un cutter, o parte di esso, all’interno della.
L’avvento del Covid-19 ha avuto delle ripercussioni anche sulla pubblicazione e l’entrata in vigore del codice IMDG per il trasporto di merci pericolose via mare. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha pubblicato il calendario degli emendamenti al Codice IMDG per garantire a tutti gli.
Il cambiamento climatico al quale siamo purtroppo soggetti in questi ultimi anni sta portando ad avere episodi di forti piogge e allagamenti sempre più frequenti, anche in zone come l’Italia. Condizioni atmosferiche di questo tipo mettono a rischio le aziende di stoccaggio, logistica o produzione..
L’Italia ha firmato lo scorso 8 luglio l’accordo multilaterale M359 ai sensi della sezione 1.5.1 dell'ADR in merito all'etichettatura e al trasporto via strada di bombole non ONU contenenti acetilene in conformità ai numeri UN1001 e UN3374. Questa proposta, presentata dalla Francia, consente.
A un mese di distanza dalla Francia, anche l'Italia ha sottoscritto l'accordo speciale multilaterale RID 2/2024 in conformità alla sezione 1.5.1 del RID.
Questo accordo riguarda la marcatura e il trasporto di bombole non omologate ONU contenenti acetilene in conformità ai numeri UN1001 e UN3374..
